火车8小时可到北京

    《规划》中强调，在“十一五”期间将重点发展轨道交通，完善其他运输方式。到2010年将建成广深港客运专线广深段，同时深圳机场也将进一步扩建。

    据了解，广深客运专线由广州新客站引出，向东南经番禺区的沙湾、黄阁等镇，下穿珠江狮子洋后，经过东莞市沙田、虎门镇，从长安进入深圳市境内，经公明、光明、石岩引入龙华新客运站。线路全长105公里，工程总投资167亿元，工期为2005~2010年。其中，深圳市境内36.6公里，工程投资58亿元。广深客运专线与京广客运专线密切连接在一起，在广深间形成更为快捷的客运通道。该项目建成后，旅客列车时速将在200公里以上，深圳至广州30分钟到达，深圳至武汉5小时到达，深圳至北京8小时到达。

    16条线路组成轨道交通网

    《规划》中要求，在保证安全、增加能力的前提下，要大力提高运行速度和方便舒适程度，继续推进以北京、上海、广州、郑州、武汉、成都、西安、沈阳、深圳等中心城市为核心，连接主要省会城市的城际间旅客快速运输系统建设。

    记者从市发改局了解到，广深城际线是珠三角城际轨道交通网中的两条主轴之一，主要承担广深间珠江东岸主要城镇的客流运输。该项目从东莞长安进入深圳境内，沿宝安大道进入深圳机场，与深圳地铁1号线衔接，其中深圳段全长18.23公里，总投资22.2亿元。预计2007年动工，2009年前建成。

    深圳未来的轨道交通网将由16条线路组成，共计546公里。届时，不但将在深圳内部形成完善的轨道交通网络，市民还可以透过城际轨道前往广州、东莞、惠州等地。