福田党校站公交车排队造成“肠梗阻”，市民建议改建港湾式公交站

     近日，市民向记者反映，梅林进关方向在彩梅立交桥附近的福田党校公交站，又形成了一个新的交通瓶颈，建议在此处建成一座港湾式公交站。

    公交车排队造成“肠梗阻”

    日前，记者先后两次来到彩田北路进关方向福田党校公交站现场采访。由于正好属于高峰期，彩田北路上车流滚滚。记者发现，这一段的彩田北路共有四条车道，其中两条车道直接驶向彩梅立交桥；靠西边是两条车道，最边上的一条专门接纳从梅林八号路上来的车辆，而福田党校公交站正好设置在这条车道上。

    记者看到，福田党校站共有16条公共交通线路经过，高峰期交通非常繁忙。由于它不是港湾式公交站，因此，自然就会占据一条车道。本来，这个站台只能容纳两辆公交车同时进站，但是，却经常会有六七辆公交车同时进站，排起长队。而其他要想进入梅林、北环大道的车辆也是相当的多，则只能使用另外一条车道。有时候，由于大量从彩田北路进入福田党校公交站的公交车在此排队进站，从而，导致其他社会车辆动弹不得，经常要被迫排队，最远的时候，车队一直要排到南坪快速一带，大约堵塞两公里左右。

    再加上南面约百米距离远的梅林、彩田北路口设置有红绿灯。因此，车辆到了这里，车速马上慢了下来，平均每分钟有100多辆汽车通过。因此，拥堵、塞车非常严重，成为梅林关出行的又一瓶颈。

    市民建议改建港湾式公交站

    一位乘客告诉记者：彩田北路进关方向福田党校公交站的位置原来在更加南边一些的地方，离梅林、彩田北路口红绿灯位置更近。在立交通车之后，这个位置正是梅林、北环大道的车辆右转的转弯处，严重影响车辆的正常通行，而且存在安全隐患，后来，有关部门将其北移了数十米。但是，没想到在福田党校公交站形成了一个新的交通瓶颈。上下班高峰期乘坐公交像打仗一样。他建议相应的公交站也应当向西搬迁，建成一座港湾式公交站。接受记者采访的不少市民也赞成这一方案。记者注意到，该公交站西面是一处宽约十米、长约百米的绿化带，有足够的范围扩展。

    有关部门将前去现场调查

    记者就此采访了市交通局客运分局。该分局俞局长说，福田党校公交站北移之后，有关部门加宽了一条车道，从而提高了公交站的通行能力，同时，也大大减缓了路口的交通压力。

    目前，梅林、彩田北路口这个十字路口之所以车辆较多，是由于不少从梅林关进关的车辆要想通过这里进入北环大道。其实，梅林进关方向需要上北环大道东西行两个方向的车辆，除了走彩田北路之外，还有其他的捷径可走，完全可以在多车的时候选择走皇岗北路，没有必要都集中在梅林、彩田北路口红绿灯等候。不过，他也表示，对于在此处建成一座港湾式公交站的建议，该分局也会前去现场进行调查核实。