在11月自主品牌中级车集体大幅下滑的情况下，F3以超越同级车的性价比优势占得自主品牌半壁江山。根据全国乘用车联席会最新数据显示，今年11月比亚迪F3整车销量达到9176台，年末三个月销量逼近35000台，将提前完成2007年总销量达10万辆的目标。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示：“F3明年将再上一层楼，销售计划为15万辆，保持50％增长。2008年F3的价格将保持稳定，并将推出自动挡车型。”

    业内人士认为，随着全球油价的持续上涨，以F3白金版为代表的具有燃油经济性的车型必将受到市场的热烈追捧，随着比亚迪F系列矩阵的逐步形成，多品种高性能综合优势将大大增强比亚迪汽车的市场竞争力。总销量保持50％增速

    在黄金排量大行其道的情况下，F3白金版可谓横空出世，不但改变了传统的消费观念，更将中级家轿的社会价值、实用价值、产品价值拉到了一个巅峰。自上市以来，大气的外观，超值的油耗，出色的空间，处处都赢得消费者的喜爱。在广东、重庆、湖南、山东、天津等一线市场，F3白金版稳稳占据了前三名的位置。

    值得一提的是，F3所采用的三菱4G156S发动机，其超值的油耗加上强劲的动力一直为业界称道。在本年度中国汽车工程协会中国节油挑战赛上，配备此款发动机的比亚迪汽车同时创下百公里油耗2.574L的中国纪录，并赢取节油英雄赛总冠军的称号。

    经济的油耗、过硬的品质、充分的市场历练，加上比亚迪不断积累的品牌知名度，F3已经成为最具中国经典车潜质的车型品牌。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰还表示，F3的目标是月销2万辆，要做到十代以上，而目前F3正值青壮年，属于当打之年。2015年，F3的平均增速将保持在50％左右。F3经历三次精彩跨越在进军汽车产业之初，比亚迪遭遇的更多的是冷漠和质疑，也没有哪一个对手正视这个看似弱小的后来者，更没有多少人知道它是一个全球领先的移动能源供应商；在推出第一款中级国车F3后，比亚迪的造车能力似乎得到了认可，但车型竞争力仍然是大大的疑问，而就在对手的不经意中，F3轻松跨越了5万辆的第一生死关口。

    在迅速适应市场节奏后，2007款F3的推出，不仅使比亚迪一举进入月销万辆俱乐部的行列，也使F3再次轻松实现从5万辆到10万辆的第二次跨越。掌握了研发和市场节奏，比亚迪的成长越发从容，从2007年6月份第十万辆F3下线再到完成15万辆的增长，所需时间越来越短。从零开始到最快突破15万辆，F3完成的不是销量的叠加，而是产业深度的积累。

    行家分析，平均月销万辆以上，最高月销纪录达1.3万辆，无论是在自主品牌还是合资品牌阵营中，比亚迪F3都已是中级车领域的绝对王者。F3过硬品质是核心竞争力

    业界人士分析，F3是比亚迪自主研发的具有完全自主知识产权的中级轿车，其成功的原因，有中国汽车市场蓬勃增长的机遇因素，也有精准营销方式所带来的大胆创新，而核心的竞争力则是F3过硬的品质，这是最能经受市场考验的核心因素。这款中级国车的诞生，经历了相当苛刻和艰苦的三年，是比亚迪三年研发技术积累、IT及电子零部件精意制造水平传承、两大产业有效整合的产物，是一个对技术偏执到近乎苛刻的国际化企业进军汽车产业后的第一枪。