交通指示牌上清楚地写着可以到龙华，可是车行驶到新区大道后却发现这是条断头路，于是不得不绕回到民治大道。最近，不少市民向记者反映，新区大道指示牌误导司机，根本不能直通龙华。
市民常先生说，最近，他要去龙华办事，就驾车从福田区彩田路往梅林关行驶，还没到梅林关口，在南坪立交处，他看见交通指示牌上写着去龙华的车辆请走新区大道，于是按照交通指示，在梅林关南坪立交处上了新区大道。刚一行驶上这条大道，他发现这条新修的道路宽阔平整，车也很少，视野非常开阔，心想以后去龙华走这样的路多爽啊。可不到5分钟，他却发现新区大道车辆越来越少，而且还看到一些车辆逆行而来，再往前看，才发现前面已经没有路了，所谓的新区大道突然“断头”了。不得已，徐先生又掉转车头，行驶一段路后只能又拐上民治大道。
据了解，新区大道位于宝安区龙华二线拓展区内，北起和平路，南至梅林检查站南坪快速路梅观立交，是龙华二线拓展区最主要的市政干道，全长7125米，双向8车道，现在开通的是南段。值得说明的是，该条道路的开通将直接导引福龙路车流行至“二线拓展区”，这比行经福龙路、跨越大浪、行布龙路要顺畅得多，尤其是对工作在福田、南山，居住在“世纪春城”片区的众多住宅小区的居民来说至关重要。
而不少市民则反映，从新区大道出关后，本来应该有4条支路连通新区大道和梅龙路，但是，目前只有一条没有路名的小路（暂叫“十一号支路”）连通这两条大道外，连接新区大道和梅龙路的金龙路、石龙路和玉龙路均没有建好。就是这样一条小路“十一号支路”，也是两头无法左转弯，由梅龙路经小路驶向新区大道，必须右转到下一个十字路口才能调头进关；而出关方向更不好走，新区大道经小路驶向梅龙路后，同样无法左转，要向右转行驶，驶到梅林关才能调头，再上民乐跨线桥，然后再走梅龙路，所以走新区大道出关比直接从梅林关出关还要费时费油费事。
为此，有的司机不想右转到梅林关调头，便将车开上人行道上逆行到下一个路口，再转到梅龙路，而一些泥头车和大货车无法上人行道，便公然从梅龙路上逆行，险象环生。因此，这条宽敞的新区大道虽然开通了，但还处在“半身不遂”状态，没真正发挥它的应有作用。
市民王先生也表示，新区大道作为连接龙华与市区之间的重要道路，政府的本意是要借此缓解梅林关压力，方便市民出行，但新区大道开通后，由于交通设施不完善，却起不到这样的作用，让市民享受不到便利，大量车辆逆行还带来了新的交通安全隐患。
市民希望通过本报呼吁有关部门，尽快修好连接新区大道与梅龙路的金龙路、石龙路和玉龙路；完善相关交通设施，启用红绿灯，安装电子监控系统，完善道路指示牌；加强执法力度，查处逆行车辆和到处撒泥的泥头车，让新区大道真正发挥作用。
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（责任编辑：城市网）