昨日（15日）下午，深圳市建筑工务署约请我市几家媒体，解释说明了福龙路暂不能直通龙华的幕后原因，并表示相关接驳道路已在紧张筹划中，如果相关环节进展顺利年内就可以开通。
市建筑工务署副署长杨胜军解释说，福龙路开通之初，他们就发现了这个问题，也及时向上级领导和相关部门进行了汇报。目前，福龙路直达龙华的几条主要接驳道路未能及时修通主要存在以下原因：一是拆迁问题，与龙华接驳的简上路，因为道路经过的地段涉及简上村的果树和高压线塔，在补偿问题上居民与政府一直未达成协议，使这段路的工期被拖了三年。二是规划比不上变化快。当初市政府的规划是把龙华作为福田中心区的服务和后勤保障基地，但现在龙华等地区已成为新的四大城区之一，规划中的新火车站和广深港铁路，还有地铁４、５号线都要在这里交汇，这将使很多道路发生改变。因为地铁与公路有重复的地方，地铁未修通，和平路不能开工。龙华人民南路本来已开工建设了，结果又停了下来，深圳广深港铁路经过这里，两条路有重叠，铁路未修好，公路也建不成；留仙大道接驳出口也受地铁５号线的影响。
杨胜军说，在这件事情上，建筑工务署的态度是非常积极的，已请市交通综治办牵头进行了多次调研，力争找到一个解决福龙路不通龙华的应急办法。最理想的办法就是启动龙华人民南路的建设。这段人民南路东接布龙路，西接福龙路，全长１．７公里，工程投资约为１．３亿元。“如果这条路能开通，从福龙路到龙华各个地方都走得通了，所以我们建议先修这条路。但目前要修这条路还存在少量动迁问题，同时还有一些报建手续期待相关部门审批。如果这些审批和动迁问题能顺利解决，年内修通这条路不是太大的问题。”
杨胜军说，其它几条道路，目前还不能急着修通，因为这个地区发展建设太快了，又涉及到地铁、广深港铁路和火车站的建设，道路规划可能要根据实际情况进行调查，如果把这条接驳路早早都修好了，到时接不上，还得重修，那就会造成极大的浪费。
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（责任编辑：城市网）