新年伊始，我市道路交通重大项目建设“双喜临门”。昨天(2008年1月26日)上午，福田综合交通换乘枢纽正式开通运营，将承担今年春运的重要任务；同时，深圳西部连接香港、珠三角的一条重要南北通道——南光高速公路全线通车，为我市“七横十三纵”干线路网体系再添“一纵”。省委副书记、市委书记刘玉浦，市长许宗衡，市委常委、秘书长戴北方，市人大常委会副主任唐杰，副市长张思平，市政协副主席陈观光和市政府秘书长李平等出席了两个项目的开通运营典礼。
受刘玉浦委托，许宗衡代表市委、市政府向所有参与和关心、支持项目建设的单位、企业和广大市民表示衷心的感谢。他指出，当前，全市正深入贯彻落实党的十七大、省委十届二次全会和市委四届八次全会精神，以新一轮思想大解放，推动新一轮发展大跨越。希望各有关部门大力发扬改革创新精神，认真总结成功经验，大胆突破思维定势和行为定势，瞄准世界一流，加大工作力度，加快发展步伐，推动我市道路交通建设新一轮的跨越发展，确保到２０１１年前基本完成一批轨道交通、“七横十三纵”的高快速路网和规划中２１６个公交场站的建设任务，为提高路网通行能力和通行效率，进一步优化我市交通环境发挥重要作用，为推动深圳经济社会的又好又快发展，加快和谐深圳效益深圳和国际化城市、国家创新型城市建设作出更大的贡献。
福田综合交通换乘枢纽占地７．８６万平方米，建筑面积１３．７万平方米，由政府全额投资６．９８亿元，工程２００５年１月开工，２００７年１２月２８日投入试运营。该枢纽设计规模为：规划城市公交线路３０条，总体设计日均旅客换乘能力３５万人次，公交、地铁等日换乘量２５万人次，规划长途发车位５１个，长途客运日发送２０００多班次，日均发送量７万人次，高峰期位１０万人次，是目前国内单体建筑最大，集公交、地铁、长途客运、出租车及社会车辆换乘于一体的立体化、多功能型、人车分流无缝式接驳的大型现代综合交通枢纽之一。
枢纽开通后，将成为省内、省际长途客运和罗湖、皇岗两大口岸过境旅客疏运集散中心，不仅是交通场站建设史上的一个里程碑，对进一步优化我市交通布局、便捷市民出行、推动现代化公共交通加快发展将产生深远的影响。据悉，福田综合交通换乘枢纽将参照香港机场管理模式，通过社会招标方式，择优选择成本低、服务好的企业进行物业、商业服务管理，为广大市民提供高品质、全方位的服务。在公交、长途运营和大楼管理方面，建设了２４个智能化系统，包括乘车引导、电子信息查询、消防联动控制、安全防范、安检控制等功能系统，为乘客乘车、换乘、泊车以及紧急情况下疏散提供良好的指引。
南光高速公路是我市“七横十三纵”干线路网体系的重要组成部分，是深圳西部连接香港、珠三角的一条重要南北通道。该项目全长３１公里，双向六车道，南与深港西部通道、南坪快速路相连，北接龙大高速，全程与六条公路干线贯通，是一条集交通、生态、环保、景观等多种功能于一体的优质高速公路。南光高速的建成通车，对实现深圳交通各主要节点在１０分钟内可上高速公路、市中心在３０分钟内可达宝安或龙岗，全市任意两个节点在６０分钟内均可通达的“１０－３０－６０”时间圈的通达目标，缓解我市西部交通拥堵、促进西部港口发展、实现过境交通与城市交通分流等具有十分重要的意义。
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（责任编辑：城市网）